Xe tăng Abrams bị đẩy xa tiền tuyến vì dễ tổn thương
Military Watch đưa tin, Quân đội Ukraine được cho là buộc phải đưa các xe tăng chiến đấu chủ lực M1A1 Abrams do Mỹ sản xuất ra xa tiền tuyến, do loại khí tài này ngày càng bộc lộ điểm yếu trước các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Nga.
Những chiếc Abrams do Mỹ viện trợ lần đầu xuất hiện trên chiến trường Ukraine vào tháng 2/2024 nhưng nhanh chóng chịu tổn thất đáng kể. Dù Ukraine nhiều lần rút xe tăng khỏi khu vực tiền tuyến và tìm cách tăng cường khả năng bảo vệ, đến đầu tháng 6/2025, nước này được đánh giá đã mất khoảng 87% số Abrams được Mỹ cung cấp. Phần lớn bị phá hủy, trong khi một số bị bỏ lại hoặc rơi vào tay lực lượng Nga.
Năm 2025, Australia tiếp tục chuyển giao 49 xe Abrams đã loại khỏi biên chế cho Ukraine. Tuy nhiên, việc những phương tiện này không được đưa trở lại các khu vực giao tranh được cho là phản ánh những bài học mà quân đội Ukraine rút ra sau quá trình sử dụng thực tế.
Một chiếc xe tăng Abrams bị phá hủy gần Avdiivka. Ảnh: Military Watch
Các quân nhân Ukraine được phỏng vấn cho rằng một trong những hạn chế lớn nhất của Abrams nằm ở kích thước. Với thân xe cao và lớn, loại tăng này rất khó ngụy trang, qua đó dễ trở thành mục tiêu trên chiến trường. Trong khi đó, các dòng xe tăng có thiết kế từ thời Liên Xô thường có hình dáng thấp hơn nhằm giảm khả năng bị phát hiện và tấn công.
Dù vậy, kíp lái Ukraine vẫn đánh giá cao Abrams ở độ chính xác và khả năng cơ động. Xe được trang bị động cơ turbine khí, tương tự một đặc điểm trên dòng T-80 của Liên Xô. Loại động cơ này giúp xe vận hành tốt trên những địa hình đặc biệt khó khăn, nơi một số dòng xe tăng khác như Leopard của Đức có thể gặp khó khăn.
Bên cạnh vấn đề kích thước, Abrams cũng đặt ra yêu cầu cao về bảo dưỡng. Hệ thống truyền động cần được kiểm tra thường xuyên, trong khi động cơ turbine khí tiêu thụ lượng nhiên liệu lớn. Các xe tăng Abrams của Ukraine cũng phải được điều chỉnh để sử dụng nhiên liệu diesel thay cho nhiên liệu hàng không JP-8 vốn là loại tiêu chuẩn trên Abrams của quân đội Mỹ.
Một quân nhân Ukraine có mật danh Kubik cho biết lực lượng này hiện không còn đưa Abrams trực tiếp vào các hoạt động tiền tuyến. Theo ông, nguyên nhân chủ yếu là sự phát triển nhanh chóng của lực lượng máy bay không người lái Nga, trong khi Ukraine chưa có phương tiện đủ hiệu quả để đối phó.
Xe tăng M1A1 Abrams bị vô hiệu hóa gần Volchye, Pokrovsk. Ảnh: Military Watch
Thiếu lá chắn trước mối đe dọa từ UAV
Một điểm bất lợi khác của Abrams là thiếu hệ thống bảo vệ chủ động (APS). Liên Xô từng là nước đầu tiên tích hợp công nghệ này trên xe tăng chiến đấu chủ lực, song hiện chưa có xe tăng nào trong biên chế Ukraine được trang bị APS.
Tại phương Tây, các hệ thống tương tự mới bắt đầu được đưa vào sử dụng rộng rãi từ giữa những năm 2020. Nga cũng bắt đầu triển khai APS trên các xe tăng T-90M và T-72B3 từ năm 2024, nhằm tăng khả năng chống lại các mối đe dọa từ trên cao, trong đó có đạn lảng vảng và UAV.
Nga hiện tiếp tục nâng cấp hệ thống Arena-M với mục tiêu tăng khả năng bảo vệ xe tăng trước các cuộc tấn công bằng UAV. Trong bối cảnh chiến trường ngày càng chịu tác động mạnh từ máy bay không người lái, việc Abrams thiếu một hệ thống bảo vệ tương đương được xem là một hạn chế đáng kể.
