Ngày 23/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tiếp tục chương trình phiên họp thứ 6, cho ý kiến về dự án luật sửa đổi, bổ sung một số điều của luật Bảo hiểm xã hội (BHXH).
Báo Thanh Niên đưa tin, theo dự thảo, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ quyết định việc tham gia BHXH bắt buộc đối với người làm việc không có quan hệ lao động, người làm việc trên nền tảng số và đối tượng khác có việc làm, thu nhập ổn định, thường xuyên.
Quyết định dựa trên cơ sở đề xuất của Chính phủ, phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế - xã hội từng thời kỳ.
Tờ trình của Chính phủ cho hay, quy định như dự thảo giúp đảm bảo sự phù hợp, khả thi về lộ trình mở rộng độ bao phủ chính sách BHXH đối với nhóm đối tượng người làm việc không có quan hệ lao động và người làm việc trên nền tảng số.
Trên cơ sở này, Chính phủ sẽ tiếp tục chỉ đạo nghiên cứu, đánh giá toàn diện trong quá trình xây dựng nghị quyết mới về chính sách tiền lương và BHXH để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Thường trực Ủy ban Văn hóa - Xã hội cơ bản tán thành nội dung trên, nhằm từng bước mở rộng diện tham gia, bảo đảm quyền an sinh xã hội và thực hiện mục tiêu của Nghị quyết số 28. Tuy nhiên, quy định nhóm đối tượng "người làm việc không có quan hệ lao động, người làm việc trên nền tảng số" phải tham gia BHXH bắt buộc là rất rộng, cần cân nhắc, đánh giá kỹ lưỡng.
Thường trực đề nghị Chính phủ xác định cụ thể đối tượng thuộc diện tham gia BHXH bắt buộc trên cơ sở phân tích, đánh giá đầy đủ cơ sở pháp lý, cơ sở thực tiễn; rà soát, sửa đổi để bảo đảm tính đồng bộ của pháp luật về lao động, việc làm và các lĩnh vực có liên quan.
Ảnh minh họa/Báo Thanh Niên
Trước đó, Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM và một số đơn vị đã nhiều lần đề xuất bổ sung tài xế công nghệ, bán hàng online, lao động tại công trường vào diện đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc.
Mới đây nhất tại hội nghị lấy ý kiến góp ý dự luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm xã hội do Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM, nhiều ý kiến đề xuất bổ sung người làm việc không có quan hệ lao động, tài xế xe công nghệ, người bán hàng trên sàn thương mại điện tử và công nhân xây dựng vào diện tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc.
Theo báo Tuổi Trẻ, Chủ tịch Nghiệp đoàn xe ôm công nghệ TP.HCM Lê Tấn Lưu cho biết thành phố hiện có khoảng 400.000 tài xế công nghệ.
Đặc thù của công việc là sự linh hoạt về thời gian, điều này không đồng nghĩa tài xế hoàn toàn độc lập với doanh nghiệp nền tảng. Người lao động vẫn chịu sự quản lý thông qua việc phân công chuyến, kiểm soát giá cước, tỉ lệ chiết khấu và các chế tài liên quan đến tài khoản.
Thực tế này, đặt ra yêu cầu phải xác định rõ mối quan hệ giữa doanh nghiệp nền tảng và tài xế. Ông đề nghị đưa mối quan hệ này vào phạm vi điều chỉnh của Bộ luật Lao động, đồng thời sớm xây dựng cơ chế chia sẻ trách nhiệm trích đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế giữa các bên.
