(ĐSPL) - UBND TP HCM vừa kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, lựa chọn dự án tuyến đường sắt đô thị số 3a (Bến Thành - Tân Kiên) được sử dụng vốn ODA và trình Thủ tướng phê duyệt.
Báo Tuổi trẻ cho biết, tuyến metro số 3a được chia thành 2 giai đoạn gồm: đoạn Bến Thành đến bến xe Miền Tây mới dài 9,7km (điểm đầu kết nối với các tuyến đường sắt đô thị số 1, số 2 tại nhà ga Bến Thành) và đoạn từ bến xe Miền Tây mới đến Tân Kiên dài 10,1km.
Tuyến đường sắt này sẽ được kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành (Quận 1) - Suối Tiên (Quận 9), hình thành tuyến đường sắt đô thị xuyên trung tâm TP, tạo thuận tiện cho hành khách đi lại.
Sơ đồ các tuyến metro theo quy hoạch của TP.HCM. Ảnh: Tri thức trực tuyến. |
Theo báo Tri thức trực tuyến, tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 62.000 tỷ đồng, được sử dụng nguồn vốn ODA.
Khi các tuyến được đầu tư xây dựng hoàn thành, tuyến sẽ tạo sự kết nối liên thông 3 trung tâm vận chuyển hành khách lớn của TP gồm bến xe miền Đông mới - trung tâm TP (Bến Thành) - bến xe miền Tây.
Điều 5. Nguyên tắc quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (Nghị định Số: 11/2010/NĐ-CP) 1. Phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội, quy hoạch giao thông vận tải và các quy hoạch khác liên quan. 2. Được lập cho ít nhất 10 năm và định hướng phát triển cho ít nhất 10 năm tiếp theo. 3. Quy hoạch quốc lộ, đường tỉnh đi qua đô thị phải theo đường vành đai ngoài đô thị hoặc xây dựng đường trên cao hoặc đường ngầm. 4. Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong đô thị phải bảo đảm quỹ đất theo quy định tại Điều 8 Nghị định này và phải có đường gom, cầu vượt, hầm chui tại các vị trí phù hợp để bảo đảm an toàn giao thông. Chú ý: Thông tin pháp lý trong hộp nội dung này được trích từ nguồn trên mạng Internet, nên chỉ có tính tham khảo. |
(Tổng hợp)
