“Chuyên cơ mặt đất” là ch?ếc xe h?ện đạ?, đầy đủ t?ện ngh? và tích hợp massage g?úp khách thư g?ãn trong chuyến đ? dà?. Tuy nh?ên, sau nửa tháng chạy thử, ch?ếc xe này có nguy cơ dừng hoạt động bở? chưa được cấp phép vào bến.
Đầu tư gần 7 tỷ đồng vớ? nộ? thất t?ện ngh?, ch?ếc xe được mệnh danh là “chuyên cơ mặt đất” đầu t?ên tạ? V?ệt Nam đã vận chuyển khách tuyến Đ?ện B?ên - Hà Nộ? từ ngày 17/11.
“Chuyên cơ mặt đất” là ch?ếc xe có các phòng rộng, r?êng b?ệt vớ? những t?ện ngh? h?ện đạ?. Trong các phòng có bàn làm v?ệc và các vị trí để đồ hợp lý cho hành khách sử dụng kh? cần.
Xe có 2 ghế và 20 g?ường được bọc da, rộng rã?, có thể đ?ều chỉnh ngả lưng, trượt một cách dễ dàng g?úp “thượng đế” cảm thấy thoả? má? trong suốt một hành trình dà?. Những ch?ếc g?ường này có tích hợp chức năng t?nh-a1851.html">massage cho hành khách cảm g?ác thư thá?.
Ngoà? ra, nộ? thất trong xe còn được trang bị những th?ết bị t?ện ngh? khác như: Tủ lạnh, tủ rượu, t?v? LED 16 ?nch, ổ cứng lưu ph?m ảnh và các chương trình ca nhạc, g?ả? trí... cùng hệ thống âm thanh, ta? nghe cao cấp.
Hệ thống g?ường nằm tích hợp massage g?úp hành khách thư g?ãn, g?ảm mệt mỏ? trong suốt một hành trình dà?.
Có thể phả? dừng hoạt động
Tuy nh?ên, ngày 17/12, trao đổ? vớ? PV, ông Nguyễn Đức Long, G?ám đốc Công ty CP Du Lịch Xuân Long, băn khoăn: “Chúng tô? đang lo ngay ngáy và tính đến v?ệc cho dừng hoạt động “chuyên cơ mặt đất” vì ch?ếc xe này chưa được cấp phép chính thức vào Bến G?áp Bát”.
Nó? rõ hơn về nguy cơ phả? dừng hoạt động, ông Long cho b?ết, trước đây trên tuyến Đ?ện B?ên - G?áp Bát, công ty đã kha? thác một ch?ếc xe County 29 ghế ngồ?, sau đó đã đầu tư nâng cấp ch?ếc xe chất lượng cao vớ? tên gọ? “chuyên cơ mặt đất” thông qua v?ệc sửa sang, đóng mớ? và đã được Cục Đăng k?ểm V?ệt Nam cấp g?ấy chứng nhận cho phép hoạt động.
Tuy nh?ên, sau kh? đã x?n phép tham g?a và được ha? Sở GTVT tạ? ha? đầu tuyến là Đ?ện B?ên và Hà Nộ? chấp thuận thì ch?ếc xe vẫn chưa được cấp phép chính thức để vào Bến G?áp Bát.
"Về mặt nguyên tắc, các doanh ngh?ệp kh? kha? thác trên tuyến phả? chấp hành đúng theo phương án k?nh doanh vận tả?. Kh? có những đ?ều chỉnh thì phả? báo cáo các cơ quan quản lý tuyến. V?ệc qu? định theo các nhóm có “Cùng sức chứa” như vậy là để ổn định v?ệc kha? thác và không tạo ra những b?ến động trên tuyến.
Tuy nh?ên, kh? đã được ha? Sở GTVT tạ? ha? đầu bến chấp thuận thì không có lý do gì xe không được vào bến kha? thác”. Ông Khuất V?ệt Hùng, Vụ trưởng Vụ Vận tả?, Bộ GTVT Lý do phía Công ty Bến xe Hà Nộ? cho rằng, v?ệc thay thế này không phù hợp theo qu? định của văn bản số 10788/BGTVT-VT ngày 10/10/2013 của Bộ GTVT hướng dẫn tr?ển kha? Thông tư số 18/2013/TT-BGTVT. Vì thế, ch?ếc xe này đang đứng trước nguy cơ phả? dừng hoạt động hoặc ít nhất phả? chuyển đổ? công năng từ xe 22 chỗ về 29 chỗ ngồ? như cũ. Và kh? đó, thương h?ệu “chuyên cơ mặt đất” cũng sẽ không còn bở? toàn bộ th?ết kế như h?ện nay bị tháo bỏ.
Tạ? Đ?ều 16, Thông tư số 18/2013/TT-BGTVT có qu? định về v?ệc bổ sung, thay thế xe kha? thác tuyến như sau: “... Phương t?ện thay thế, bổ sung phả? có cùng sức chứa vớ? phương t?ện đang hoạt động trên tuyến...”.
Tạ? Văn bản số 10788/BGTVT-VT, ngày 10/10/2013 của Bộ GTVT hướng dẫn tr?ển kha? cũng g?ả? thích rõ khá? n?ệm “Cùng sức chứa” được h?ểu là trong cùng nhóm phương t?ện phân loạ? theo sức chứa, cụ thể được ch?a làm 3 nhóm, gồm: Nhóm xe có sức chứa từ 16 đến 24 ghế (hoặc g?ường nằm); Nhóm xe có sức chứa từ 25 đến 35 ghế (hoặc g?ường nằm); Nhóm xe có sức chứa từ 35 ghế (hoặc g?ường nằm) trở lên.
Như vậy, nếu áp đúng theo qu? định này, “chuyên cơ mặt đất” có 22 ghế và ch?ếc xe County 29 chỗ mà doanh ngh?ệp này đã kha? thác trước đây trên tuyến Đ?ện B?ên - G?áp Bát thuộc ha? nhóm sức chứa khác nhau (Nhóm A và nhóm B) nên không được phép thay thế. Nếu muốn t?ếp tục hoạt động, “chuyên cơ mặt đất” phả? đăng ký tuyến mớ?.
Tuy nh?ên, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch H?ệp hộ? Vận tả? ô tô V?ệt Nam, cho rằng “Áp nguyên qu? định như vậy là cứng nhắc. Vớ? các văn bản trên, Bộ GTVT chủ yếu muốn khống chế các doanh ngh?ệp tăng đột b?ến số ghế ngồ? của phương t?ện trên tuyến có thể ảnh hưởng đến doanh ngh?ệp khác chứ hoàn toàn không có mục đích cấm các doanh ngh?ệp g?ảm số ghế ngồ? để nâng cao chất lượng phục vụ.
V?ệc áp dụng qu? định ch?a làm 3 nhóm xe có sức chứa khác nhau là máy móc và không khuyến khích các doanh ngh?ệp đổ? mớ?, nâng cao chất lượng phục vụ”.
"Về mặt nguyên tắc, các doanh ngh?ệp kh? kha? thác trên tuyến phả? chấp hành đúng theo phương án k?nh doanh vận tả?. Kh? có những đ?ều chỉnh thì phả? báo cáo các cơ quan quản lý tuyến. V?ệc qu? định theo các nhóm có “Cùng sức chứa” như vậy là để ổn định v?ệc kha? thác và không tạo ra những b?ến động trên tuyến. Tuy nh?ên, kh? đã được ha? Sở GTVT tạ? ha? đầu bến chấp thuận thì không có lý do gì xe không được vào bến kha? thác”. Ông Khuất V?ệt Hùng, Vụ trưởng Vụ Vận tả?, Bộ GTVT |
Theo báo G?ao thông
