Ông Đào Hồng Tuyển cho biết, ông không quan tâm đến những quan điểm trái chiều xung quanh dự án đại lộ ven sông Sài Gòn mà Tập đoàn Tuần Châu đề xuất.
Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Tuần Châu cho biết dự án đại lộ ven sông Sài Gòn là dự án mà ông rất tâm huyết, muốn đóng góp một phần công sức của mình cho sự phát triển của đất nước nói chung và TP.HCM nói riêng. Những gì mà Tập đoàn Tuần Châu trình trong thời gian qua chỉ mới là ý tưởng ban đầu.
Trước ý kiến của Bộ Kế hoạch – Đầu tư về dự án này, ông Tuyển cho rằng: “Việc đấu thầu rộng rãi công khai, hay chỉ định thầu với dự án này cũng không phải vấn đề của tôi. Dù đây là ý tưởng tôi đưa ra, nhưng ai làm đi nữa cũng phải mang lại giá trị thiết thực, góp phần phát triển đô thị và đời sống nhân dân ở TP.HCM. Điều đó quan trọng hơn cả. Bản thân tôi làm dự án này trước hết với tinh thần yêu nước, nên những dư luận trái chiều tôi không mấy bận tâm".
Phối cảnh dự án đại lộ ven sông Sài Gòn của Tập đoàn Tuần Châu. |
Bộ Kế hoạch - Đầu tư cũng bày tỏ lo ngại về khoản tiền ngân sách rất lớn mà nhà đầu tư xin ứng trước giải phóng mặt bằng và cho biết các dự án sử dụng vốn đầu tư công từ 10.000 tỷ đồng trở lên phải được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Về vấn đề vốn nêu trên, ông Tuyển nói rằng: “Tôi xin nhắc lại đây chỉ là ý tưởng, và từ ý tưởng đến thực thi còn phải căn cứ nhiều yếu tố. Nếu không thực hiện theo phương án này phải tính toán lại phương án khác, nhưng ý tưởng của tôi là làm sao để phát triển được con đường, thúc đẩy tiềm năng của các quận vùng ven và đời sống nhân dân ở đó. Tôi cũng đã cho thực hiện khảo sát chứ không phải là không có căn cứ. Vấn đề đang bị đẩy xa hơn so với ý tưởng của tôi”.
Trước ý tưởng xây dựng của dự án đại lộ ven sông Sài Gòn, nhiều chuyên gia đưa ra các ý kiến trái chiều và cho rằng phải tính toán, cân đối hợp lý.
Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM cho rằng: “Trong bối cảnh không gian hai bên bờ sông Sài Gòn đang trở nên 'cục bộ hóa' cho những dự án cao tầng thì đại lộ ven sông như là một giải pháp tốt để mở ra không gian đại chúng. Tuy nhiên dự án này quy mô quá lớn, mức độ giải phóng mặt bằng khổng lồ thì cần nhiều nguồn lực hơn là một nhà đầu tư triển khai”.
Đưa ra ý kiến trái chiều, Tiến sĩ Kinh tế Hồ Ngọc Minh, Đại học quốc tế Hồng Bàng, nói dự án đã được nhắc tới gần một năm nay nhưng vẫn chỉ trên giấy tờ.
"Về quan điểm cá nhân, tôi cho rằng rất đáng nghi ngờ. Vì khi thực hiện dự án, chủ đầu tư phải chứng minh được năng lực tài chính của mình. Chủ đầu tư phải có đủ 630.500 tỷ đồng gửi vào ngân hàng để chứng minh khả năng tài chính", ông Minh nói.
Vào đầu năm 2017, Tập đoàn Tuần Châu - Công ty TNHH Âu Lạc Quảng Ninh đã đề xuất thực hiện dự án đầu tư xây dựng đại lộ ven sông Sài Gòn. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 63.500 tỉ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay của nhà đầu tư theo hình thức hợp đồng BT.
Theo kế hoạch, dự án đại lộ ven sông Sài Gòn sử dụng quỹ đất khoảng 12.398 ha, gồm cả quỹ đất thực hiện dự án và thanh toán cho nhà đầu tư. Để kết nối với khu trung tâm, dự án đại lộ ven sông Sài Gòn sẽ tận dụng quỹ đất bãi bồi ven sông, với chiều dài 63km, tốc độ xe dự kiến 100km/giờ.
Minh Thư(T/h)
