(ĐSPL) – Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã vận chuyển một mô hình đầu tàu metro từ Nhật Bản về Việt Nam nghiên cứu.
Theo tin tức trên báo điện tử VnExpress, mô hình đầu máy toa xe tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã được đưa từ Nhật Bản về TP.HCM.
Cụ thể, phần đầu máy được bo tròn về phía dưới làm nổi bật hình dáng 3D, đường cong lớn hơn được thêm vào phần đèn tạo ra một cái nhìn sắc nét về tính hài hòa và năng động của đoàn tàu. Vỏ tàu làm bằng nhôm và thép không gỉ, bên trong có hệ thống máy lạnh. Tàu có cửa sổ lớn, vách ngăn chia rõ khu vực khách đứng và ngồi.
Đoàn tàu có màu xanh da trời thể hiện vẻ ngoài tươi trẻ, mạnh mẽ và dễ chịu trong điều kiện môi trường của Việt Nam.
 |
Đầu tàu mẫu hiện đang được bảo quản tại công trường metro thuộc quận 9, TP HCM. (Ảnh Tuổi trẻ) |
Theo dự kiến, để phục vụ cho toàn tuyến metro số 1, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM sẽ sắm 17 toa tàu, đóng tại Nhật Bản. Theo thiết kế, mỗi đoàn tàu gồm 3 toa (tổng chiều dài là 61,5 m) và mỗi toa có thể vận chuyển hơn 300 hành khách.
Nhận xét về mô hình đầu máy toa xe metro đầu tiên tại Việt Nam, Ban quản lý đường sắt đô thị cho rằng, thiết kế ngoại thất thể hiện thành công hình ảnh hiện đại của đoàn tàu metro đầu tiên tại Việt Nam.
Báo Tuổi trẻ thông tin thêm, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên dài 19,7 km với 17,1 km trên cao và 2,6 km dưới đất. Tuyến metro này có tổng cộng 14 ga, trong đó có ba ga ngầm và 11 ga trên cao.
Tổng vốn đầu tư của dự án hơn 2,4 tỷ USD, bao gồm vốn ngân sách TP và vốn vay của Nhật Bản.
 |
Thiết kế nội thất bên trong đầu tàu metro tuyến số 1. (Ảnh VnExpress) |
Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành xây dựng vào năm 2019 và đưa vào vận hành năm 2020. Sau khi đi vào hoạt động, tuyến metro số 1 dự kiến sẽ phục vụ 186.000 hành khách/ngày. Thời gian đi từ Bến Thành đến Suối Tiên là 30 phút.
Theo ông Bùi Xuân Cường, Trưởng ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, đầu tháng 3/2015 người dân sẽ được vào tham gia, góp ý về kiểu dáng, màu sắc… của tàu metro.
Được biết, thời gian mở cửa tham quan kéo dài trong ba tháng tại quận 9, TP.HCM. Sau đó, Ban quản lý đường sắt đô thị thành phố sẽ tổng hợp ý kiến, tiếp thu và đề xuất với nhà chế tạo theo yêu cầu.
