(ĐSPL) - Tối 16/3, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Đinh La Thăng đã có những trao đổi thẳng thắn trong chương trình Dân hỏi – Bộ trưởng trả lời.
Trong chương trình phát sóng trên kênh VTV1 Đài Truyền hình Việt Nam tối 16/3, người đứng đầu Bộ GTVT đã có giải đáp nhiều vấn đề "nóng" của ngành như vụ lật cầu treo ở Lai Châu, vấn đề bảo đảm an ninh, an toàn hàng không, vấn đề cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước…
Truy trách nhiệm sập cầu Lai Châu
Vụ lật cầu treo Chu Va ở xã Sơn Bình, huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu khiến hàng chục người thương vong khiến dư luận vô cùng xót xa và không khỏi bức xúc khi biết được nguyên nhân gây đứt cáp cầu treo. Trước vụ việc trên, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã có những phản ứng rất nhanh và cần thiết.
 |
| Hiện trường vụ sập cầu treo ở Lai Châu. |
Trả lời, thắc mắc về những cơ sở để Bộ GTVT kiến nghị phải khởi tố vụ án, truy cứu trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan đến vụ việc này, Bộ trưởng Thăng nói: "Qua báo cáo của tổ công tác, chúng tôi đã xác định vụ lật cầu này không phải do người dân đi đông trên cầu. Thực tế là do việc thi công không đảm bảo theo yêu cầu thiết kế. Thiết diện chịu lực chỉ đảm bảo được 50\%, quy trình chế tạo ắc neo không đúng theo thiết kế, vì vậy đã dẫn tới đứt ắc neo gây lật cầu.
Trên cơ sở căn cứ khoa học và thực tiễn, chúng tôi báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đề xuất Bộ Công an và UBND tỉnh Lai Châu khởi tố vụ án, để xác định và truy cứu trách nhiệm của những đơn vị, cá nhân có liên quan".
Đảm bảo an toàn hàng không là ưu tiên số 1
Một người dân tại TP HCM gửi thư tới Chương trình đặt vấn đề: "Mấy ngày gần đây, đi máy bay tại sân bay Tân Sơn Nhất, tôi thấy kiểm soát an ninh đã được tăng cường. Tôi rất ủng hộ yêu cầu áp dụng biện pháp đảm bảo an ninh cấp độ 1 của Bộ trưởng GTVT ngay sau vụ mất tích máy bay của Malaysia Airline. Xin hỏi Bộ trưởng, kế hoạch đảm bảo an toàn cho hành khách bay sẽ tiếp tục như thế nào?".
 |
| Việt Nam áp dụng biện pháp đảm bảo an ninh cấp độ 1 sau vụ máy bay Malaysia mất tích |
Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, ngay sau khi vụ máy bay Malaysia mất tích, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã có ngay chỉ thị yêu cầu các đơn vị ngành hàng không nâng cấp độ bảo đảm an ninh hàng không lên cấp độ 1.
"Bộ đã chỉ đạo những cơ quan trực thuộc phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan thuộc các Bộ: Công an, Quốc phòng, Ngoại giao để kịp thời có thông tin về các nhóm khủng bố, thủ đoạn, phương thức hoạt động khủng bố, cũng như vấn đề sử dụng hộ chiếu giả, giấy tờ giả.
Để tăng cường đảm bảo an ninh, an toàn hàng không, chúng tôi có đề xuất sửa đổi hơn 30 điều trong Luật Hàng không dân dụng (sửa đổi). Trong đó, chúng tôi có đề nghị nâng cao việc bảo đảm an ninh, an toàn hàng không hơn. Đó là tăng cường, hiện đại hóa trang thiết bị bảo đảm an toàn hàng không; nâng cao điều kiện, tiêu chuẩn cho những người trực tiếp làm công tác đảm bảo an ninh, an toàn hàng không.
Chúng tôi xác định việc đảm bảo an ninh, an toàn hàng không là ưu tiên số 1 cho hoạt động hàng không dân dụng. Với việc áp dụng an ninh cấp độ 1 chắc chắn sẽ gây phiền hà cho người dân. Cho nên chúng tôi mong người dân chia sẻ vì trước hết những biện pháp này là bảo đảm an toàn cho chính người dân, cho chính hành khách".
Phải quyết tâm thực hiện bằng được cổ phần hóa DNNN
Vừa qua Bộ GTVT được đánh giá là Bộ triển khai cổ phần hóa nhanh nhất. Tuy nhiên nhiệm vụ cổ phần hóa cho năm nay và năm 2015 còn rất nhiều khó khăn. Nút thắt lớn nhất được cho là sự trì hoãn của chính lãnh đạo các doanh nghiệp phải cổ phần hóa.
Về giải pháp giải quyết khó khăn này, Bộ trưởng nói: "Đây là nhiệm vụ chính trị, phải thực hiện và phải quyết tâm làm bằng được. Muốn làm bằng được phải xác định trách nhiệm của người đứng đầu. Việc cổ phần hóa trước hết là trách nhiệm của Chủ tịch, của Tổng GĐ các DNNN và bên trên đó là trách nhiệm của Bộ trưởng, Thứ trưởng.
Hiện nay, có tình trạng một số DNNN lừng khừng trong việc cổ phần hóa. Vì họ sợ cổ phần hóa xong không biết mình có còn được làm Tổng GĐ, Chủ tịch HĐQT nữa không? Lúc đó là do đại hội cổ đông bầu. Hơn nữa, khi thực hiện cổ phần hóa là cả một “rừng” thủ tục.
Tuy nhiên, chúng tôi đã xác định Chủ tịch và Tổng GĐ là người chịu trách nhiệm chính trong thực hiện cổ phần hóa. Nếu không thực hiện cổ phần hóa, chúng tôi sẽ điều chuyển đi làm việc khác".
Việt Anh (Tổng hợp)
